柏林最新现状_柏林最新现状最新消息

1.柏林墙的历史

2.女作家春树现状

3.第二次柏林危机的过程

4."柏林墙"存在的历史以及历史意义或者是后果是什么?地铁是什么时候出现的?

5.Y柏林墙的修建对欧洲有什么影响？

6.藤子海敏现状

7.特斯拉超级工厂受阻柏林｜传统与新贵的交锋

8.嫁王菲初恋，阴差阳错进入圈，成为第一位柏林影后的咏梅，现状如何？

咏梅是国内第一位获得柏林影后奖的女演员，2019年凭借《天长地久》一炮而红。虽然之前也有很多作品，但都没有让观众对她有更高的辨识度。很少有观众知道，或者说，即使看过她主演的影视剧，也只是感到脸熟。

咏梅是谁？

关于咏梅的新闻，少之又少，唯一能够从网上看到的消息就是：她曾参演过热播的电视剧《中国式离婚》，她的丈夫是著名乐队——原黑豹乐队主唱栾树。

但深挖咏梅的演艺之路，你会发现她是一个特别有趣的演员：她并非专业出身的演员，却让很多导演“宠爱”，她出演的影视剧不多，演技却堪称“神级”。

咏梅大学时学的是企业管理，所学的专业和演员根本不沾边，毕业后在外企公司当职员。可是，朝九晚五的工作让她感到厌倦，于是就去了许戈辉的工作室。一开始有不少**公司来找群演，年轻气盛的咏梅看不上，和同事开玩笑说，要演也得演女一号。

《牧云的男人》整部剧拍了45天，咏梅拿到了一万元的片酬，在当时，一万块是个大数，之前咏梅的工资每个月才800元，还因为种种原因被扣不少。尝到“甜头”的咏梅辞掉了原来的工作，决定安心做演员。凭借第一部剧的热播，咏梅的片约不断。

“中国好老婆”

事业上走向了高峰期，获奖后的咏梅越来越忙，片约也越来越多。她进入一片慌乱中，而这种慌乱也是她内心的膨胀，这时候让她觉得自己非常讨厌。她觉得这越来越不像自己，开始应酬各种场面，她也会花很多时间在无意义的事情上。

之后咏梅开始拒绝很多剧本，只挑一点比较优秀的作品出演。有一段时间咏梅一度想放弃拍戏，原因是优秀的作品在市场的动作下。被整得一塌糊涂，这让她对拍电视剧产生了排斥。经过了这些事之后，咏梅的演技有了飞跃式的提高。

她也在**行业占了一席之地，她作品让观众都留下了深刻的印象。对于很多观众来说，咏梅长著一张熟悉的脸，她在很多电视剧里都出现过，二十多年来，她演过近50部电视剧，她温婉隐忍的气质也铸就了“中国好老婆”的经典荧幕形象。因为她实在太低调，除了演戏，也几乎不会再露面。

丈夫是王菲的初恋

虽然咏梅的知名度不高，但是在业界有著很高的口碑。令人觉得破次元壁的是，咏梅的丈夫，其实是上个世纪火爆一时的摇滚乐队黑豹乐队的原主唱栾树。而栾树这个名字，不少人一听就知道，这是天后王菲的初恋男友。

和王菲分手之后，栾树就遇到了咏梅，二人迅速坠入爱河，谈了11年的恋爱才正式进入婚姻的殿堂。二人相识的时候，栾树已经是家喻户晓的大明星，而咏梅刚刚毕业。那首著名的《Don't Break My Heart》，MV的女主角，正是咏梅，二人就是因为这个MV结缘的，到目前，二人已经恩爱了二十多年，十分幸福。

结婚这么长时间，夫妻之间保持著对彼此最大的尊重，二人也一直过著丁克生活，没有要孩子，十分自在。

柏林墙的历史

当德国统一之后东德和西德的差距确实缩小了很多，但是如果东德想要与西德完全平等的话仍旧需要再继续努力。在东德面临困难的时候西德也曾支持，帮助东德摆脱困境。是由于东德本身基础就比较差再加上地理位置的劣势，所以如果想要超过西德的话还需要再付出非常大的努力。在1989年的时候，波兰团结工会取得了合法的地位之后就对整个社会做出了一系列的改革措施。当时由于这个工会的势力非常大，所以成功的推翻了原政府，在波兰统治开始，东欧阵营的一系列国家爆发了连锁效应，让整个国家的政局出现了非常大的动荡。可以说在那段时间整个东德陷入了非常困难的时期。

在波兰工会的煽动下，东德居民开始对现状感觉到不满。所以当时这些居民开始游行抗议。在东欧剧变开始之后，这些东德居民也希望能够让自己的经济水平得到提高。面对着这样的情况，德国政府也意识到了问题的严重性，所以他们制定了合理的措施去帮助东德解决当前困难。德国政府在保证原有东德地区稳定的情况下，想让东德的经济再次得到提高。到2010年的时候，总共有1.4万亿欧元开始流向了原来的东德地区，大量欧元的流入让东德地区经济落后的局面得到缓解，同时经济也进一步得到发展。在德国彻底统一之后，德国政府就开始对东德地区进行援助而东德与西德的差距也越来越小。但是由于东德地区本身基础就比较差，而且经济比较落后，东德与西德之间的差距是非常大的，并不能在如此短的时间内得到弥补，所以虽然差距在缩小，但是如果想要赶上西德的话仍需要继续努力。

女作家春树现状

在德国柏林，柏林墙是一道特别的风景，不是因为他有美丽的外表，而是他包含了太多的历史记忆，他见证了德国的分裂与统一，经历了冷战的风雨洗礼。

一夜之间起高墙

1961年5月民主德国中央政治局召开紧急会议，讨论日益严重的本国居民逃往西德的问题。几年来大批东德居民越过边境跑到西德，仅1961年6月就有近10万人西逃，其中大部分是年轻人，这严重地威胁着民主德国的经济发展和政治稳定。最后政治局秘密做出决定，要建立一座柏林墙来阻止外逃的浪潮。建设柏林墙是当时民主德国的最高机密，如果让西方事先知道而采取什么措施，将会给民主德国带来被动。但敏感的西方间谍还是探到了一些蛛丝马迹，他们发现，在东西柏林交界的一些小建筑工地上钢筋水泥和砖瓦的堆放超出了一般工地的规模。1961年6月15日，当时的东德***乌普里希在回答西方记者的问题时讲道，“西方传闻，我们要在东西柏林之间建造一堵高墙，据我所知，政府没有任何人有这个打算”。乌普里希的讲话使西方国家***产生了错觉，以为东德人真的并无建墙打算。

1961年8月13日凌晨，与西柏林接壤的东柏林街道上所有灯光突然熄灭，无数辆军车的大灯照亮了东西柏林的边界线，2万多名东德士兵只用了6个小时，就在东西柏林间43公里的边界上筑成一道由铁网和水泥板构成的临时屏障。13日中午12点37分，最后一个路口宣布封锁为标志。但就在13日，最早明白过来的东德人已经开始用生命搏击柏林墙，当天，一位技工跨过正在树立的铁丝网跳进了西柏林，有人跳进运河游到了西柏林。然而，天意弄人，谁也没想到记录他们踏上西德领土的时间。

“柏林墙”不仅建在东西柏林之间，而且延伸于东西德边界。柏林墙全长166公里，它的外围是一道3.5米高的通电铁丝网，铁丝网与柏林墙之间有50米宽的空地，在这长160多公里、宽50米的无人地带设有300个观察炮楼、22个暗堡，数千个电子眼和250只警犬。柏林墙高4米，宽50公分，墙的上端还焊接着光滑的圆形铁筒，使人无法攀登。柏林墙的建成封死了192条街道，其中97条连接东西柏林，95条连接东西德其他地区。1961年8月22日，民主德国政治局做出决定，边防兵对越墙逃跑者可以强行禁止，包括开枪。两天后第一个越墙者被打死。

然而柏林墙的险峻并没有完全挡住西逃的势头，人们想出各种办法逃往当时的西德。在柏林墙博物馆里就记载着种种案例。有人藏在西柏林交响乐团去东柏林演出的音箱里，有人藏在小轿车的后座底下，或后背箱里，还有人在柏林墙下挖了一条地道，跑到西德。除了这些原始的冒险方法外，也有利用科技手段西逃的，有一家几口人在一个夜晚乘坐自己制造的轻气球飞过柏林墙。更有位工程师看到中国杂技“炮打飞人”的节目而受到启发，制造了一个能把人弹出去的装置，然后把自己放进这个装置中弹到墙外。当然能跑出去的人毕竟是少数。据统计，在那些年里大约5000人试图越跑，其中3200人被抓获，100多人在越墙时被打死，200多人受伤。

进入上个世纪八十年代，随着冷战进入尾声，东西方关系开始缓和，西德总理勃兰特实行“新东方政策”，两个德国也逐渐由对峙走向对话。1987年6月12日，美国总统里根在勃兰登堡门发表演说，建议当时的苏联***戈尔巴乔夫拆掉柏林墙。

1989年11月9日，新东德政府开始计划放松对东德人民的旅游限制，但由于当时的东德中央政治局委员Günter Achabowski对上级命令的误解，错误地宣布柏林墙即将开放，导致数以万计的市民走上街头，拆毁围墙。长久以来作为东西方对抗最有力标志的柏林墙最终被推倒了，有1%的东德公民涌入西德与他们自1961年因关闭边境而被迫分离的朋友和亲戚们再度团聚。1990年10月3日，德意志民主共和国加入德意志联邦共和国，德国完成统一。

柏林墙的修建是东西方两大阵营意识形态斗争的产物，东德人称柏林墙为“反法西斯防卫墙”，西德人则认为柏林墙隔断了自由与民主。它见证了德国的分裂与统一，经历了冷战的风雨洗礼。尽管这一切都已成历史，但这座城市却处处留有它的遗迹，无论是现实上的还是心理上的。

尽管如今在柏林，十几年前被拆除的柏林墙已经变成了一道贯穿旧城20公里长的鹅卵石小径，当年戒备森严的哨所已经成了旅游景点，但对于柏林人来说，这是一道他们宁愿视若无睹的疼痛疤痕。在宽阔的马路两侧，竖立着一片肃穆的木制十字墓碑，仿佛在诉说着当年东西分隔的血泪历史。

第二次柏林危机的过程

居住在柏林。春树在访谈中说明自己居住在柏林。春树，1983年出生，作家、诗人，中国大陆80后代表人物之一，现居柏林。2004年作为作家登上美国《时代周刊》亚洲版封面。代表作《北京娃娃》、《乳牙》、《春树的诗》。

"柏林墙"存在的历史以及历史意义或者是后果是什么?地铁是什么时候出现的?

西方国家：维持柏林现状、不承认东德政府、坚持统一后的德国加入北约等

苏联：德国统一并实行中立化，在此基础上签订对德合约

东西方四国首脑会议

东西方四国首脑会议在克服了许多矛盾和分歧的状况下才得以确定举行。苏联积极主张举行首脑会议，以解决包括德国问题在内的重大国际问题；美国则持保守态度，认为应先达成解决某些实质性问题的协议；英国持积极态度；法国不愿看美国人的眼色行事，单独积极对苏洽谈。但由于西方国家没有制定统一政策及东西国家之间的尖锐分歧，首脑会议迟迟没有召开，东西方普遍质疑其是否能解决实质问题。

各国协议会议召开日期为1960年5月16日，但会议召开前期，美苏之间爆出了U-2间谍飞机事件，直接导致了会议的流产。 美苏双方剑拔弩张。此时出现了东德人进入西柏林的高潮，局面紧张加剧。8月13日，民主德国部队封锁西柏林四周并沿边界拉起170公里的铁丝网，筑起3.6米高的水泥墙，这就是柏林墙。西方对此提出强烈抗议，双方都加紧备战活动，进行军事演习。但避免直接的军事冲突。同时双方都在寻求外交途径缓解紧张局势。9月21日，美苏外长举行会谈，10月17日，赫鲁晓夫放弃对德和约签订的最后期限，标志第二次柏林危机基本结束。

Y柏林墙的修建对欧洲有什么影响？

1、1735年至1788年 1734年起柏林建造城墙，1735年在如今勃兰登堡门的位置上竖立起了一座城门，城门外的道路通往柏林西面的哈弗尔河畔的勃兰登堡，因此得名“勃兰登堡门”。哈弗尔河畔的勃兰登堡现在是德国勃兰登堡州的小城市，但它曾经是勃兰登堡王国和普鲁士王国的发源地。1735年建造的勃兰登堡门仅为一座用两根巨大的石柱支撑的简陋石门。它的设计者是菲利普·格拉赫。 2、1788年至20世纪初 在柏林城墙1786年至1802年间的扩建工程中，1788年普鲁士国王腓特烈·威廉二世下令重新建造勃兰登堡门，用以纪念1756年至1763年的七年战争，这场战争使得普鲁士崛起，成为英、法、奥、俄外的欧洲列强之一。而领导普鲁士获得这场战争胜利的腓特烈二世不仅赢得了“腓特烈大帝”和“军事天才”的称号，也为继任的侄子腓特烈·威廉三世留下了一个稳定的普鲁士。当时德国著名建筑学家卡尔·歌德哈尔·阆汉斯受命承担设计与建筑工作，他以雅典古希腊柱廊式城门为蓝本，设计了这座凯旋门式的城门，并于1791年竣工。重建后的城门高20米，宽65.6米，进深11米，门内有5条通道，中间的通道最宽。门内各通道之间用巨大的砂岩条石隔开，条石的两端各饰6根高达14米、底部直径为1.70米的多立克式立柱。 1793年，为使此门更辉煌壮丽，当时德国著名的雕塑家戈特弗里德·沙多夫又为此门顶端设计了一套青铜装饰雕像：四匹飞驰的骏马拉着一辆双轮战车，战车上站着一位背插双翅的女神，她一手执杖一手提辔，一只展翅欲飞的普鲁士飞鹰鹫立在女神手执的饰有月桂花环的权杖上。这尊胜利女神雕像曾被误传为是和平女神厄瑞涅，但厄瑞涅从来都没有以带翅膀的形象出现过，在历史档案中，1789年3月13日勃兰登堡门设计者朗汉斯和雕像作者沙多夫的草案也证实了雕像为胜利女神而非和平女神。 1806年，拿破仑率领法军打败普鲁士军队，同年10月23日法国军队穿过勃兰登堡门进入柏林，后拿破仑下令拆卸门顶上的女神及驷马战车作为战利品拉回巴黎。1814年欧洲同盟军在滑铁卢大败拿破仑后，普鲁士将其索回，重新安放在此门顶上，柏林人将这座失而复得的雕像称为“归来的马车”（德语：Retourkutsche）。在进行修复的同时，雕像上的橡树花环中还被添加了象征权力的铁十字勋章，这枚普鲁士铁十字勋章是申克尔在1813年根据腓特烈·威廉三世的建议设计的，如今是德国联邦国防军的标志。直至德意志末代皇帝威廉二世1918年退位前，只有皇室成员和国王邀请的客人才被允许从勃兰登堡门正中间的门孔出入。 19世纪60年代，柏林开始拆除城墙，柏林城几乎所有的城门也在当时被拆除，勃兰登堡门是至今仍存在的唯一一座柏林城门。 3、第二次世界大战 1933年1月30日，被任命为德国总理，德国纳粹冲锋队的游行队伍从勃兰登堡门通过，庆祝上台掌权，开始了纳粹的统治。 1945年，第二次世界大战在德国最后的柏林战役中，当苏联士兵在勃兰登堡门上撑起红色旗帜的时候，德国士兵用大炮轰击，雕像受到严重损毁，仅剩的一只马头如今保存在柏林市博物馆的展览厅内，而现今勃兰登堡门上的雕像是重新铸造的。 4、冷战时期 第二次世界大战德国战败后，分裂为东德和西德，柏林也被分为东柏林和西柏林。1956年9月21日，柏林市自治政府决定重建勃兰登堡门，虽然东柏林和西柏林当时仍相互敌对，但是在勃兰登堡门的重建工程中却合作很好，东、西柏林的文物修复专家根据在二战中抢拓下来的石膏模型和档案照片重新铸造了一套驷马战车及女神雕像，1957年12月14日重建完工，而东柏林市政大会决定将雕像上的铁十字勋章和鹰鹫撤下，因为他们代表着普鲁士的军国主义。 1961年8月13日柏林墙开始建造，勃兰登堡门正好处于隔离区中央，无论从西侧还是东侧都无法通过，只有东德边境士兵才能够登上勃兰登堡门。柏林墙在勃兰登堡门后划了一道弧形并向左右两边延伸将整个柏林隔成两半。作为德意志统一象征的勃兰登堡门成了军事禁区，也成了德国分裂的标志。 20世纪80年代初，当时的西柏林市市长魏茨泽克曾说过：“只要勃兰登堡门还关着，德国统一问题就没有解决”（德语：Solange das Brandenburger Tor geschlossen ist, ist die Deutsche Frage offen）。年起魏茨泽克担任德国联邦总统，5年后又连任一届，勃兰登堡门在他的第二个任期内最终得以重新开放。 1987年6月12日，美国总统里根在访问柏林时在勃兰登堡门前说：“戈尔巴乔夫先生，打开这扇门！戈尔巴乔夫先生，拆除这堵墙！”（英语：Mr. Gorbachev, open this gate! Mr. Gorbachev, tear down this wall!）。 １９８９年１２月３１日，两德重新统一前夕，勃兰登堡门重新开放。１９９２年，经过彻底维修后的铜车马及女神像又重新安放在勃兰登堡门上。 5、德国统一 1989年是柏林墙建造后的第28年，11月9日柏林墙倒塌。12月22日，在东德和平转变的框架下，在超过十万人的欢呼声中，时任西德总理的赫尔穆特·科尔走过勃兰登堡门，东德的最后一任总理汉斯·莫德罗在门的另一端迎接科尔，标志着勃兰登堡门再次开放。随后隔离区被完全拆除，德国人民在勃兰登堡门前的柏林墙上跳舞庆祝。 重新开放后的勃兰登堡门1991年整修完毕，铁十字勋章和鹰鹫也回到了胜利女神雕像上。由于勃兰登堡门的砂岩构造长年缺乏保养和受到环境损坏，其后又经历了长达22个月的修缮，2002年10月3日重新亮相，该日是德国统一12周年纪念日。 勃兰登堡门的重建 第二次世界大战使得柏林遭到大面积破坏，勃兰登堡门周围的建筑均被炸毁。战后柏林分裂，东西柏林由于属于分属不同的政府管理，按照不同的城市建设规划进行了重建，而勃兰登堡门地处东西柏林的交界处，因此两侧的新建筑风格迥然不同。柏林墙建造以后，勃兰登堡门虽属于柏林市的市中心区，但被隔绝在柏林墙的隔离区内，两侧的广场因此沦为一片荒地。柏林墙被拆除后，勃兰登堡门因为其特殊的象征意义，一跃从柏林分裂的标志成为了城市统一的象征，从而成为城市建设的中心和重点。 修复过程云集了世界著名的建筑师，广场周围的重建建筑遵守了严格的城市建设规定: 新建筑的形状、大小和风格必须同以前的广场风格相一致，现代建筑与传统的建筑风格融为一体[13]。紧贴勃兰登堡门左右两侧的李伯曼大楼（德语：Haus Liebermann）和桑摩大楼（德语：Haus Sommer）得以重建，新建筑继承了原建筑的风格，但又比原建筑略高，以便拉近同勃兰登堡门的距离，从而更加烘托出了勃兰登堡门和巴黎广场的结构。勃兰登堡门东南方是柏林最豪华的饭店阿德隆饭店（德语：Hotel Adlon），它重建后一部分为历史风格，一部分则为现代建筑风格。法国大使馆、英国大使馆、美国大使馆和艺术学院等也纷纷搬回了它们在巴黎广场的原址，都是按二战前的图纸重建的。 勃兰登堡门西侧建造以柏林动物园为代表的大规模城市绿化带，是普鲁士皇家园林总监林奈先前对柏林城市绿化作出的出色规划，加上勃兰登堡门右侧华丽的菩提树下大街，由此构成了柏林的“东西轴线”，轴线从勃兰登堡门下经过，连接起了柏林东部政府区与西部商业和园林区。 20世纪90年代，柏林市政府曾经讨论勃兰登堡门是否应允许汽车通行，反对者认为汽车废气将导致砂岩构造的勃兰登堡门损坏，而且汽车通行将破坏勃兰登堡门前巴黎广场上的安静和秩序。如今勃兰登堡门不允许机动车通行。勃兰登堡门周边地下则有城市轨道交通和地铁通过。 象征意义 在德国历史上，勃兰登堡门象征着普鲁士的崛起和德意志帝国的第一次统一和兴盛。 第二次世界大战德国战败后，分裂为东德和西德，柏林亦划分为东柏林和西柏林，分属东德和西德管辖，勃兰登堡门位于东柏林和西柏林的分界线上，也是冷战时期华沙公约组织国家和北大西洋公约组织国家之间的分界线，因此它曾经成为德国分裂、欧洲分裂和冷战的象征。 1990年两德统一后，勃兰登堡门又成为了德国重新统一和欧洲重新统一的象征。

藤子海敏现状

1961年8月14日，柏林的市民一觉醒来，发现在原先东西柏林政治分界线的位置上竖起了一道高高的围墙。生活在柏林东部的东德人敏感地意识到了这道围墙对他们意谓着什么，就在头戴钢盔的东德边界士兵和人民警察开始进一步用带刺的铁丝网和预制件混凝土块加固围墙的几天里，至少有数千名东德人不顾一切地越过这块还没有最后完工的封锁线逃往西方的“自由”世界。这些人实际上是1949年以来260万叛逃者当中的最后一批。随着柏林墙在8月22日的最后完工，欧洲乃至世界的政治地图发生了真正的变动，作为东、西方政治对抗的有力象征，柏林墙的建成使“铁幕”这一概念变得一点也不抽象，冷战也随之升级。尽管西方世界对东德的这一做法给予了一致而强烈的谴责，但是他们并没有采取行动来重开边界，至于西柏林的市民们所能做的唯一一件事，就是以惊人的速度离开，到西德的其它城市去。

在第二次世界大战结束时，准确地说是1946年3月，丘吉尔在谈到欧洲的现状及其未来走向的时候，第一次用了“锇幕”这个词来描述“二战”以后出现在以美国及其盟国为一方和以前苏联及其新的卫星国为另一方的新的对峙关系。按照在雅尔塔和波茨坦签订的协定，各大国沿着胜利前夕的军事战线划分饱受战火蹂躏的欧洲，苏军仍然留在布拉格、维也纳和柏林，许多年来一直持孤立主义立场的美国外交政策很快表现出了对前苏联的恐惧，柏林成为这场新战斗的前线。就在1948年西方以实行历史性的空运供应物资挫败了前苏联对这一分裂城市的封锁以后，强硬的前苏联则干脆让他的东德同志关闭了东西柏林的边界，高高的柏林墙成了双方对峙的堡垒。

然而，柏林毕毕意太小了，全面的对峙必须有更为开阔的舞台，在此后的冷战岁月中，全世界的几乎任何一个地方都可能成为苏美两个大国斗法的战场，疯狂的军备竞赛使人们几乎每天都为很可能是一触即发的第三次世界大战提心吊胆。地区性冲突差不多就没有间断过，而其背后总是苏美两国在操纵，全世界给闹得鸡犬不宁。

很难说得清楚东西方的冷战对峙给被卷入其中的国家人民的生活带来了多少不良影响。前苏联所拥有的强大的军事力量足以让以美国为首的西方国家感觉到对手的强大，但是，对前苏联普通百姓来说，建立在丰厚物质基础之上的“腐朽、堕落和糜烂”生活，并没有引起他们太多的反感。当80年代末冷战基本上宣告结束的时候，许多苏联和东欧国家的年轻人最想得到的东西便是牛仔裤、杰克逊的唱片以及美国的轿车。

1989年11月10日，存在了28年之久的柏林墙被拆除了。60年代以后出生的年轻的东德人第一次看到了一个完整的柏林城，而那些上了岁数的人在这个历史性时刻来到的时候所做的第一件事便是把那些曾经阻隔了他们与亲友往来28年的墙砖凿下来带回家去好好收藏。

特斯拉超级工厂受阻柏林｜传统与新贵的交锋

未婚。根据查询搜狐显示，藤子海敏(IngridFuzjkoHemming)1932年出生于德国柏林，经历了双耳失聪，潦倒颠沛，截止至2023年10月30日，仍旧未婚，唯与钢琴相伴一生。

嫁王菲初恋，阴差阳错进入圈，成为第一位柏林影后的咏梅，现状如何？

文丨钱伯彦?

特斯拉全球第四个超级工厂受阻柏林。

2月17日，由于环保问题，在大群警察的强制阻拦下，特斯拉位于欧洲的首座超级工厂、也是继上海之后的全球第四座超级工厂的建设工作被德国当局紧急叫停。而此时距离施工正式开始还不到四天。

去年11月12日，马斯克出人意料地出席了德国《报》汽车版主办的名不见经传的“金方向盘”颁奖活动，并在活动过程中“不经意”地透露将在距离德国首都柏林仅20公里的勃兰登堡州格伦黑德（Grünheide）建设特斯拉第四座超级工厂。

一时之间，这个人口不足9000人的小镇沸腾了。

至少12000个就业机会、高达40亿欧元的投资，对于身处原东德地区的勃兰登堡州来说，特斯拉的到来不仅是两德统一以来该州最大的投资项目，也是盘活当地常年低迷经济的一场及时雨。

但是现在，特斯拉必须面对残酷的现实，进入欧洲市场不会一帆风顺。不仅仅是当地居民发起的环保诉讼，特斯拉若想在欧洲大陆这座传统汽车的大本营站稳脚跟，需要解决的问题仍有许多。

为何搁浅？

“除了蝙蝠的生态群落之外，蚁群也要搬迁，还有蜥蜴和蝮蛇。”曾经一度似乎无所不能的硅谷钢铁侠马斯克当下在德国需要面对的，正是诸如此类的“无厘头”问题。这个来自德国物种保护协会VLAB的要求也正是当下绊住特斯拉继续前行的主要阻碍之一。

“我们会竭尽全力确保这笔投资成功落地”，该州州长沃迪科（Dietmar?Woidke）甚至早在特斯拉就土地购置事宜联系当局之前，就已经迫不及待地准备好迎接这家汽车界新贵入驻该地。

不过沃迪科似乎已经忘记了19年前的教训。

早在2001年，宝马就曾计划在格伦黑德投资10亿马克建设新工厂，但是格伦黑德搞砸了。因为当地居民无休止的环保活动与抗议，最终宝马转投了另一座东德城市莱比锡的怀抱。

与彼时如出一辙，特斯拉投资建厂的好消息很快便再次淹没在了当地环保组织和部分居民的抗议声之中。根据规划，特斯拉厂区建设之前需清理155公顷的森林面积，产能全开之后每年还需1800万立方米以上的用水量，这些用水量中的大部分将通过抽取地下水得以保证。

森林被砍伐是否会毁灭当地生态群落？巨大的用水量是否会造成地下水枯竭？这些疑虑带来的是当地12月以来连续的活动。虽然这片人工种植的单一松树林本身生态价值并不大；在1月进行的物种清查中，整片林区发现的蝙蝠数量也仅为两只；甚至于特斯拉已承诺将每小时最大用水量从372立方米下调至243立方米，并在该地区补偿种植三倍面积的混合林区，但这仍于事无补。

就在2月13日特斯拉开始进行林区砍伐工作后，眼见抗议无效的环保组织“勃兰登堡绿色联盟”祭出了法律武器。次日，一纸紧急诉讼被递交至当地下级法院，但该法院当天便以“环境厅已做过充分评估”为由拒绝受理。2月15日，不甘心的环保组织决定继续上诉至高级行政法院，这次他们成功了。

要饮用水还是特斯拉？图源：世界报

高级行政法院认为，“环保组织的诉求不应从一开始便被认定为无前景的”，因此宣布特斯拉的林区砍伐工作必须暂停。其背后的潜台词则是，注重效率的特斯拉在不到四天时间内已经砍掉了一半的林区面积，倘若法院不紧急叫停，特斯拉只需三天便可砍完一期工程所需的所有92公顷的林区。届时这场诉讼也将变得毫无意义。

而至于各方最为关切的复工时间问题，法院并未给出确切的时间节点。依据惯例，在历时两天的材料收集工作结束后，法院最快仍需一至两周的时间才能做出判决。与此同时，截至3月5日，当地居民仍可向法院递交针对特斯拉的其他诉讼。这也意味着，在2月底之前复工的可能性并不大，而最坏的情况则是法律程序将拖延至3月底。

这对于特斯拉而言无疑是难以接受的。

根据德国的环保法规，3月开春后就是法律意义上的鸟类繁殖保护期，之后的数个月时间内都无法进行林区清理工作。在3月中旬之前砍伐完毕是确保特斯拉工厂建设进度的核心环节。

勃兰登堡州经济厅长施泰恩巴赫（J?rg?Steinbach）在周一无奈地表示最糟糕的情况下施工进度将延后九个月之久。在特斯拉近日递交美国证监会SEC的一份报告中，特斯拉方面也承认道：“我们需要处理当地复杂的环保、生产、安全法规，可能将会面对因许可证（无法审批）而导致的进度滞后，并对业绩产生负面影响。”

难以在德国复制的“上海模式”

“荒唐至极，这与环保毫无关系！”即便是主打环保牌的绿党也在第一时间指责当地的环保组织无理取闹。

不过，特斯拉柏林超级工厂接连麻烦的根源却不仅仅只来自于流氓环保主义者。

特斯拉自身对于速度的追求以及对于当地政府倾斜性政策的依赖才是导火索。

在尝到了上海工厂在开工十个月后即建成投产的甜头之后，特斯拉在德国也“激进”地制定了工程进度：2021年7月之前柏林工厂正式投产，并具备以Model?Y为主、Model?3为辅的初期15万辆、长期50万辆的年产能。

但上海经验并不那么容易复制。

特斯拉上海工厂作为上海改革开放以来最大的外商独资制造业项目以及自贸区临港新片区的标杆项目，在包括环评在内的一系列审批过程中都得到了上海市政府优先办理、并联审批、特事特办的待遇，这在德国显然并不适用。

与在临港片区边建设边审批的“成功经验”一样，特斯拉同样是在并没有拿到任何环保许可的条件下就开始了森林砍伐工作。此前，为了加速工厂施工进度，勃兰登堡州政府就与特斯拉达成一致，以《联邦排放保护法》第8条“有利于公共福祉”为依据向特斯拉颁发了临时环保许可。

临时许可给予特斯拉预先砍伐森林的特权，但如果最终环保许可审批失败，特斯拉必须将森林恢复原状。

由于“公共福祉”的解释权并不由政府垄断，加上此前当地政府曾动用行政力量敲打过德国环保协会Nabu的当地负责人，特事特办顿时成为环保组织上诉的法律依据。即便是以慕尼黑经济研究所ifo所长福斯特（Clemens?Fuest）为代表的德国经济学界也同样反对为特斯拉开特例，除了确保公平之外，特斯拉此前一直打出的环保大旗此刻反而变成了不得放松对其环评审核的枷锁。

不过即便特斯拉能够按时在明年夏季竣工柏林工厂，若想复制在上海的商业成功故事，特斯拉还需要面对重要一关：补贴。

根据中国工信部去年8月和12月的公开信息，特斯拉Model?3在中国享有国家新能源汽车补贴以及车辆购置税减免待遇。以国产版特斯拉Model?3于今年1月3日调整后的起售价32.38万元为例，消费者不仅可以享受24750元的国家补贴，还能免去28650元的车辆购置税。特斯拉Model?3基础版的最终售价也相应下探至29.9万元。

除了在消费端的优待之外，根据与特斯拉提交给美国证监会的文件显示，上海市方面在生产端还给特斯拉开出了优惠条件。但是，特斯拉想在德国获得这样的优惠，并不容易。

一方面，特斯拉Model?3无论进口与否在德国一直享有新能源购车补贴，而Model?Y至今仍未被列入补贴名单；另一方面，德国人并不会直接给予特斯拉任何税收优惠，而在生产端的政府补贴则“暗藏玄机“。

特斯拉已经申请的第一笔补贴来自于新工厂所在的勃兰登堡州。虽然该笔补贴的具体金额目前仍难以估计，但据勃兰登堡州投资银行董事长施腾革（Tillmann?Stenger）透露，补贴数额将远高于1亿欧元。依照欧盟规定，类似大笔投资的补贴上限为投资额的6.7%，即2.7亿欧元，不过需要欧盟另行批准。

第二笔更为重要的政府补贴则源于欧盟主导的、针对动力电池研发生产的高达32亿欧元的补贴基金计划IPCEI（Important?Project?of?Common?European?Interest）。由于特斯拉柏林工厂同样规划了动力电池相关产能，特斯拉的确有资格申请该补贴，但是想要获得这笔补贴却并没有那么容易。

德国经济部长阿尔特迈尔在2月9日就向德国《世界报》表示：“对特斯拉不会有特殊待遇，也同样不会有歧视。”在原则性同意为特斯拉开绿灯的同时，阿尔特迈尔也开出了条件：“不能允许德国变成代工基地，在德国必须设有研发设计和高附加值产业链环节，所有能满足可持续性生产的动力电池制造商都能获得补贴。现在已经有来自14个欧洲国家的55家企业加入了该联盟。”

阿尔特迈尔看似并不接上文语境的最后一句话所指的，就是在IPCEI成立的欧洲动力电池联盟。

该联盟于去年由德法两国牵头设立，一期项目便吸引了包括宝马、PSA、巴斯夫等十余家企业参与。在于去年12月获得了欧盟委员会的批准之后，一期项目将在德法边境建立两座年产能为32?GWh的动力电池工厂。

该联盟成立的目的旨在通过鼓励本土动力电池的研发生产以改变欧洲在该领域落后的现状。目前欧洲的动力电池市场由宁德时代、松下、三星SDI和LG化学为代表的亚洲公司主导，而Varta、Saft、Northvolt等欧洲本土厂商至今仍无法与之匹敌。

而特斯拉获得补贴的先决条件则是被纳入欧洲动力电池联盟的二期项目。届时特斯拉除了将受到欧盟政府的监管之外，还将在一定程序上被迫与其他欧洲企业分享技术标准。这也被视为欧洲人促进本土产业、乃至欧盟版本的“以市场换技术”之举。

传统与新贵的交锋

虽说距离特斯拉正式登陆欧洲仍有一年有余的时间，特斯拉的到来也将促进并加速欧洲汽车业的电动转型。但对于习惯在内燃机时代叱咤风云的德国及欧洲整车厂来说，特斯拉闯入大本营无异于一枚“深水炸弹”。

“汽车不再只是交通工具，汽车将成为最重要的移动设备，这意味着传统汽车制造商的时代已经结束。大众集团的未来在于数字技术。大众集团也希望能够像特斯拉一样……“大众集团首席执行官迪斯一个月前在全球董事会上的发言，足以说明特斯拉具有多少能量。

迪斯在发言中滔滔不绝地回忆着诺基亚的往事，似乎大众也已经是那个燃烧的海上平台，而能够干掉诺基亚的苹果在汽车业也只有一个：特斯拉。

事实上，在距离迪斯的演讲仅两周之后的2月3日，特斯拉的市值便超越了霸占全球汽车销量冠军多年的德国巨人。之后不久，特斯拉市值甚至超过了大众和宝马的市值之和。

除了资本市场上的完美表现，真正让大众感到焦虑的，是特斯拉在欧洲这个传统汽车大本营的强势。

根据德国统计机构statista的数据，2019年欧洲范围内特斯拉Model?3以65682辆新注册量遥遥领先于以雷诺Zoe、宝马i3为代表的第二梯队。至于大众彼时唯一拿得出手的e-Golf和奥迪的e-tron都未能挤入榜单前五。

值得注意的是，不同于Model?3在中国的起售价已经下探至30万元以下，在欧洲市场，Model?3基础款46000欧元的售价仍然高于最大竞争对手宝马i3的39000欧元基础版价格以及雷诺Zoe不到2万欧元的售价。

数据来源：statista

特斯拉的巨大冲击还不仅仅体现在销量数据上。

自从马斯克宣布将在柏林建厂之后，特斯拉就成为了德国经济界和学术界批评该国汽车业转型不力的最好参照物。其中引发最大反响的声音来自于德国知名投资人弗朗克·泰勒（Frank?Thelen）在《商报》上发布的一篇专栏文章。在文章中，泰勒直指德国汽车厂商已经错过了电动化的iPhone时刻，未来宝马和大众们将步入美国整车厂的没落老路，最终变得无足轻重。

不过，特斯拉绝非高枕无忧。虽然特斯拉已经在欧洲电动车市场占得先机，但特斯拉也即将面对来自传统势力愈发激烈的竞争和挑战。

在去年的法兰克福车展前后，动作迟缓的德国车企们终于决定向特斯拉们宣战，并一口气推出了大众ID.3、保时捷Taycan、宝马iX3、标志e-208等一系列纯电动新车型。这些车型将在今年纷纷上市，以期在特斯拉柏林工厂竣工前抢夺市场。

其中最大的对手莫过于保时捷的Taycan。面对保时捷“最快电动汽车是Taycan”的豪言，马斯克甚至不惜派出Model?S，与保时捷约定在纽博格林赛道进行谁是电动汽车极速之王的决斗。

除了来自其他整车厂商的压力之外，特斯拉小毛小病不断的质量问题也是制约特斯拉更进一步的重要因素。

根据笔者在德国奥迪总部的走访，“吹毛求疵”的德国工程师们对于特斯拉的评价普遍一般。粗糙的做工、廉价的内饰、钣金件的质控、不理想的NVH控制都是Model?3的致命缺点。

“即便是特斯拉最引以为傲的Autopilot，其实更多也只是噱头，特斯拉在强逆光、施工路段等常见的表现其实并不理想。”负责奥迪自动驾驶算法验证的罗赫里策博士告诉笔者。

目前，德国政府已牵头名为PEGASUS的验证项目，旨在测试算法在各种虚拟极端场景下的反馈。罗赫里策博士相信，执着于路面实测的特斯拉在该领域并没有做到完美，说罢便兴趣盎然地展示了他收集的特斯拉自动驾驶事故视频集锦：“这也算是我们的活动之一。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

咏梅演了20多年配角之后，演了一次主角，就成了中国内地第一位柏林银熊奖和金鸡奖影后。咏梅这个名字在获奖之前对于大众来说显得十分陌生，咏梅的配角之路走了二十多年，许多经典影视剧里都能看见她的身影，却一直戏红人不红。 第32届中国**金鸡奖成功捧起金鸡奖影后的咏梅再次进入大家视野。

咏梅是一个地道的北方人，从小学到大学都比较顺利，金融专业的她毕业后进入了一家外企当白领。咏梅的性格和她名字一样都有点傲气，还在公司时她就表示不是女主自己不会去演戏。咏梅在朋友的推荐下主演了第一部剧，从此进入圈，开始了演艺生涯，踏踏实实从配角做起，一做就是十几年。即便她从未学过专业的表演，但她的表现却让很多人大吃一惊。

咏梅收获颇丰，成为国内首位柏林影后，又斩获最佳女主，成为双料影后，这也成为她出道多年的高光时刻。

咏梅在合适的时间遇到了那个对的人，她和栾树开始恋爱了。栾树是一个很有音乐才华的人，他和窦唯都是某组合的成员。栾树还是天后王菲的初恋，不过后来王菲看上了更有魅力的窦唯，两人也就分手了。栾树和韩红也有过一段短暂的恋爱，不过这都成为过去。咏梅和栾树再次相遇时她已经在圈站稳脚跟，成为大家公认的优秀演员。两人至今都没有要孩子，可能他们更享受二人世界。

咏梅罕见地秀起恩爱。丈夫栾树给她送了生日礼物，还配文“做你自己喜欢的事，听老公的话那是不可能的，好好学习天天开心，谢谢你这一年带给我们的快乐，司令员生日快乐，展示栾小兵”。看着两人专属的甜言蜜语，实在是幸运溢出屏幕啊。

但咏梅依旧还保持着那一份腼腆，只敢晒出两匹马的亲密照，还是没分享和丈夫的合影。不过夫妻二人风风雨雨一起走了20多年，相信有些话就算不说，对方也懂她的心意，低调默契的幸福，他们一直在延续。