f1俄罗斯大奖赛正赛视频_f1俄罗斯大奖赛的冠军奖杯
1.F1车队总冠军能得到多少奖金?
战争是一只杀不死的野兽，你只能短暂囚禁它，但它终将逃离牢笼——1929年，世界性经济危机翻卷着滔天浪潮，迅速席卷意大利国境。意大利法西斯党魁、大独裁者墨索里尼则高举着解决国内经济压力的旗帜，将充满野心的目光投向领土扩张上。而他第一个企图吞并的目标，是埃塞俄比亚。面对意大利的嚣张气焰，英法两国采取了绥靖政策，这使得墨索里尼察觉时机已至，刀枪剑戟，一触即发。
1935年10月13日，意大利悍然发动侵略战争。
战事阴云
这场忽如其来的战事狂潮，磅礴而暴裂，瞬息间覆盖了61个国家，远超20亿人口。战争的阴霾笼罩向全世界，轰鸣的炮火窜入黑夜，撕开虚假的和平。阿尔法·罗密欧再度被战争的怒吼所惊醒。
战事中意大利的诸多企业被迫停产，工业企业转变为军备工厂，汽车赛事更是全部暂停。二战期间，阿尔法·罗密欧工厂车间曾经三次遭受炮火的轰击，但在公司总裁Ugo?Gobbato的带领下，他们重新振作，甚至向航空领域发起了挑战。
1941年，阿尔法·罗密欧成立航空部门，旨在探索航空发动机的生产研究。在这其中，型号为R.A.1000?R.C.41-I?Monsone的发动机,就来自于德国空军梅塞施密特Bf?109战机上的奔驰DB?601?Aa发动机。
然而在近代战争史上，意大利的存在可以说为二战增添了不少滑稽的喜剧色彩。甚至有不少史学家认为，正是因为意大利在二战中的疯狂拖后腿，才加速了以希特勒为首的法西斯政权的灭亡。
其所作所为包括且不限于：5000人的意大利军遇到一个连的英军设下的路障后，选择缴械投降；北非战场上，英军曾依靠25人对战10000意军，并俘虏8000人以上；1940年，意大利驻利比亚总督巴尔博元帅在托卜鲁克上空被自家高射炮兵击落。为掩饰这一悲剧，意大利人宣称元帅是同英国人作战时牺牲于空难。
1943年9月8日下午6时30分，面对同盟国盟军的层层逼近，艾森豪威尔将军通过无线电广播宣布停战通知。约2小时后，意大利政府首脑巴多利奥元帅通过罗马电台宣布意大利无条件投降，退出战争——盟军进攻意大利本土，将其驱逐出战场这一目的，在进攻前，就已达成。
战事落幕
时间来到了1945年9月2日，这是个充满历史意义的时刻。各国代表将在停泊于东京湾的美国战列舰“密苏里号”上举行隆重的受降仪式，但美中不足的是天色阴沉，卷积的云层间蓄满力量。不过这并不影响每一位同盟国成员的心情。
8点50分，盟军统帅麦克阿瑟乘坐“布坎南”号驱逐舰从横滨赶来。轰鸣的奏乐声中，麦克阿瑟竭力压抑着内心的振奋，但纵使他这样经验丰富的人物，也难免感到紧张，甚至在舰长舱的盥洗室内呕吐掉了早餐。
9点18分，在各国代表依次签署受降书后，麦克阿瑟最终致辞：“我们共同祝愿，世界从此恢复和平，愿上帝保佑和平永存！现在仪式结束。”
至此，第二次世界大战，正式落下帷幕，一切的荣耀与血泪，都被定格成历史的一页。
这场战争蕴含了那么多的悲伤、痛苦、残忍、血腥和绝望，那些于战争洪流中被碾成粉末、如同稗草般，既没有脸孔、也不被铭记的人们化为了时代的垫脚石，数以万计，数以十万计，数以百万计！但战争终究结束了——
战后的赛场折戟
随着战事的尘埃落定，1946年前后，世界各地的赛车赛事纷纷重启。阿尔法·罗密欧的车厂三度遭受轰炸，订单生意也相应流失，好在没有伤到根基。它凭借着战前遗留下的资本迅速恢复，并再次将目光投向了赛场。
1946年，阿尔法·罗密欧重新改造了战前生产的最后一款赛车158赛车。这款赛车因车身尺寸较小且重量轻快，它又被人们称为Alfetta（小阿尔法·罗密欧）。经过第一次改造后的Alfetta所搭载1.5L直列八缸发动机足以爆发出260马力，但阿尔法·罗密欧的工程团队却仍未满足。1947年，为备战明年的Grand?Prix大奖赛，他们根据全新的赛制规则再次改进Alfetta，并成功驱动出超300马力的最大功率，同时这款最新型的Alfetta正式更名为Tipo?158/47。
1948年，怀揣无限信心的阿尔法·罗密欧将Tipo?158正式投放赛场，准备打一场漂亮的竞速战。为此，它还启用了曾在1929年驾驶P2赛车为阿尔法·罗密欧力挽狂澜的传奇赛手Achille?Varzi，来作为这款全新Tipo?158的驾驶者。
王牌赛手+顶级赛车，一切准备就绪，所有人都希冀着传奇的再次上演。
1948年的Grand?Prix瑞士大奖赛，倍受期望的Achille?Varzi驾驶Tipo?158赛车披挂出征，却于比赛中途车身失控，冲出赛道，当场死亡。1949年，阿根廷站的练习赛上，阿尔法·罗密欧车队的赛手Jean-Pierre?Wimille也在比赛途中因赛车事故而丧生。
接踵而来的惨剧震惊了整个赛车界，同时也将赛车行业的目光聚焦在了赛车赛事的安全性、规范性等问题上。
重生！F1大奖赛
1950年，经由Grand?Prix大奖赛全方位提升的Formula?One（F1）大奖赛于英国银石赛道正式拉开帷幕。更严谨的组织流程，更完善的赛场制度，更具保障的安全设置，首届F1大奖赛尚未开始，气氛便已呈现紧张刺激的状态，各车队摩拳擦掌，纷纷将目光锁定在了那座象征荣耀的冠军奖杯上。
对阿尔法·罗密欧车队来说，F1大奖赛是振奋士气最好时机。况且当时的队内赛手可谓是人才济济：以Giuseppe?Farina为首，与Luigi?Fagioli以及Juan?Manuel?Fangio共同组成的新一代“黄金三剑客”更是给予了阿尔法·罗密欧十足的底气。而事实上，也没有任何人敢于小觑这个光环加身的老牌车队。
1950年的F1大奖赛上，驾驶158赛车的Giuseppe?Farina以绝对碾压的姿态，强势夺得了6个分站赛的冠军，并最终成为F1大奖赛的首届冠军。不仅如此，他带领着Luigi?Fagioli和Juan?Manuel?Fangio驾驶着Tipo?158赛车于1950赛季赢下了大大小小总共28场比赛，将那抹深红的旋风深深烙印于赛场之上。
所有人都被阿尔法·罗密欧的霸气回归所震撼，它像是一头雄狮，向世界发出了沉雄的咆哮。
身经百战的阿尔法·罗密欧并没有因一时的荣耀而沾沾自喜。相反，意大利人对于极致的追求令他们于1951年赛事前夕便推出了Tipo?159赛车。
基于追求速度上的极致突破的理念，相较于Tipo?158赛车，Tipo?159在外观上并没有做出太多改变，依然是那副瘦削的骨架，你甚至很难分辨两者在外形上的差异。但究其内在，却大有改进，其搭载的1.5L直列八缸双机械增压发动机的最大功率直逼420马力，较之最初Alfetta的1.5L发动机的200马力，提升了足足两倍有余，其最高转速可达9600转/分钟，但同时也伴随着耗油巨大的缺点。
那么，这款Tipo?159赛车的优劣就十分明显了。在拥有傲视群雄的绝对速度的同时，油耗量也同样大的惊人。试想一下，驾驶着这样一辆Tipo?159征战赛场，虽然具有着甩开所有对手的强劲动力，但也意味着进站补充燃油的次数要远多于对方，从而耽搁时间，也耽误赛机。在这样的利弊权衡下，意大利人很自然的选择了追求速度。
1951年赛季，赛手Juan?Manuel?Fangio驾驶着Tipo?159不负众望的夺得了本届赛事的总冠军，他共获得了三站冠军、两站亚军。但相比上赛季的强势横扫，这一次阿尔法·罗密欧的冠军之旅却并不轻松。先是上届冠军Giuseppe?Farina跌落至顺位第四，再是亚军Alberto?Ascari与Juan?Manuel?Fangio仅仅相差6个积分。
也同样在1951年，阿尔法·罗密欧遇见了战后赛场上，迄今为止最大的敌人。
这位对手甚至一度令其新一代黄金搭档土崩瓦解，为50年代阿尔法·罗密欧光辉荣耀的赛车生涯画上了休止符。而接下来的1952-53赛季也几乎成了那对手的当家车手Alberto?Ascari的个人演绎秀。
他，或者说他们，正是前阿尔法·罗密欧赛手——恩佐·法拉利及其创建的Scuderia?Ferrari车队！
沉重的轮毂一圈圈旋转，就像是轮转不休的命运……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F1车队总冠军能得到多少奖金?
2023年十佳运动员有：马克斯·维斯塔潘、艾塔纳·邦马蒂、尼古拉·约基奇、西蒙·拜尔斯、米凯拉·希弗林、凯尔文·基普图姆、凯莉·麦基翁、费丝·基普页真、诺瓦克·焦科维奇、覃海洋。
1、马克斯·维斯塔潘
在2023赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）收官之站阿布扎比大奖赛中，红牛车队维斯塔潘杆位发车并顺利夺冠。至此，他在2023年22站比赛中21次登上领奖台，并拿下19个分站赛冠军，刷新了F1赛季胜率纪录。此前在10月的卡塔尔大奖赛中，他已提前夺得年度车手总冠军，这是他连续第三次赢得这一桂冠。
2、艾塔纳·邦马蒂
在澳大利亚和新西兰举行的女足世界杯上，邦马蒂作为中场核心与队友一同为西班牙队捧回了队史首个冠军奖杯，她个人获得了该届世界杯的金球奖。联赛赛场上，她随巴塞罗那队获得了欧足联女子冠军联赛和西班牙超级杯等多项冠军头衔。在10月举行的2023年金球奖颁奖典礼上，她众望所归获得女子金球奖。
3、尼古拉·约基奇
2022~2023赛季美职篮（NBA），塞尔维亚中锋约基奇率领丹佛掘金队夺得建队历史上首座总冠军奖杯，他个人当选总决赛最有价值球员（FMVP）。虽然没能连续第三次当选赛季最有价值球员，但其赛季场均24.5分、11.8个篮板和9.8次助攻的数据依旧堪称顶级。
4、西蒙·拜尔斯
经历了东京奥运会因心理问题导致的退赛风波后，美国体操运动员拜尔斯2023年强势归来。8月的全美锦标赛上，她史无前例地第八次加冕女子全能冠军。10月的体操世锦赛上，她时隔四年再夺全能金牌，成为世锦赛全能项目“六冠王”。至此，26岁的拜尔斯已成为体操历史上在奥运会和世锦赛上得到奖牌最多（34枚）的运动员。
5、米凯拉·希弗林
2022~2023雪季，美国滑雪运动员希弗林先是在高山滑雪世界杯于意大利科隆普拉茨举行的分站赛中摘得女子大回转比赛桂冠，以83场胜利成为拥有世界杯冠军最多的女子高山滑雪运动员。赛季结束时，她又将这一数字刷新为88场，超越了瑞典男运动员斯滕马克的86场，成为世界杯历史上夺冠最多的高山滑雪选手。
6、凯尔文·基普图姆
2023年芝加哥马拉松赛中，基普图姆以2小时0分35秒的成绩完赛，创造了新的男子马拉松世界纪录，也成为史上第一位在正式比赛中突破2小时1分的马拉松运动员。他当时的夺冠成绩比肯尼亚名将基普乔格创造的2小时1分9秒的前世界纪录提升了34秒。
7、凯莉·麦基翁
澳大利亚名将麦基翁在福冈游泳世锦赛上包揽女子50、100米和200米仰泳冠军，与覃海洋一道成为同届世锦赛上的“三冠王”。在世界杯系列赛中，她斩获年度总冠军，包揽了九枚女子仰泳金牌，并在布达佩斯站50米和100米仰泳决赛中两次刷新世界纪录，将女子50、100米和200米仰泳世界纪录全部收入囊中。10月，她荣膺世界泳联年度最佳女子游泳运动员。
8、费丝·基普页真
在世界田联钻石联赛中，基普页真先后打破女子1500米和女子5000米的世界纪录，7月刷新非奥项目女子1英里世界纪录。2023年8月在布达佩斯世锦赛上，她拿下女子1500米和5000米两块金牌。目前，她已是集世界青年冠军、世界冠军、奥运冠军和世界纪录保持者头衔于一身的运动员。
9、诺瓦克·焦科维奇
在2023年第四次获得美网冠军后，焦科维奇拿到了职业生涯的第24座大满贯冠军奖杯，这让他超越23冠的小威廉姆斯，独居公开赛时代历史第一。在男子职业网球选手协会（ATP）2023年终总决赛中第七次赢得冠军。在2023年的四大满贯赛事中，焦科维奇捧得了其中的三座冠军奖杯。他在澳网的夺冠还创造了该项赛事“十冠王”的纪录。
10、覃海洋
在2023年7月举行的福冈游泳世锦赛上，覃海洋夺得男子50、100米和200米蛙泳三枚金牌，成为历史上第一位在同届世锦赛上包揽蛙泳三个项目金牌的运动员，并打破了男子200米蛙泳世界纪录。
2023年，他还在成都大运会上摘得五金，在杭州亚运会获评最有价值运动员（MVP），在游泳世界杯上加冕世界杯年度总冠军。凭借贯穿全年的优异表现，他在10月荣膺世界泳联最佳男子游泳运动员称号。
车队冠军得主在获得精神奖励的同时，还能拿到与名次对应的奖金，这是各车队参与竞争的原动力之一，虽然它对于车队浩瀚的开支只是九牛一毛。获得年度冠军的车队大约能获得1500万美元的奖金，当然还有一个刻着Constructors Championship 的奖杯，第二名为1200万，季军约900万左右(三项均为大概数字)。
赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与世界一级方程式赛车电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，十支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%，这23%乘以相应的比例便是各车队的“红包金额”，冠军车队的比例当然最大。
国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励。